कवर ग्लास में आपको मिलेगा: एप्लिकेशन, सिर्फ फोन नहीं

कवर ग्लास का प्रयोग आपकी जेब से निकलकर आपकी कार, आपकी कलाई और यहां तक ​​कि आपके आस-पास के फर्नीचर तक पहुंच गया है। आजकल उद्योग अलग-अलग एप्लिकेशन बकेट में बंटा हुआ है, जिनमें से प्रत्येक की अपनी इंजीनियरिंग आवश्यकताएं हैं।

ऑटोमोटिव में नया विकास इंजन:

आजकल, कार पहले से ही कवर ग्लास का सबसे दिलचस्प अनुप्रयोग बन गई है। इलेक्ट्रिक वाहनों और प्रीमियम इंटीरियर्स ने प्रति वाहन स्क्रीन की संख्या 1~2 से बढ़ाकर 6 तक कर दी है। मर्सिडीज बेंज एस क्लास रीडिज़ाइन से पता चलता है कि यह कहाँ जा रहा है। अकेले डैशबोर्ड अब 3 अलग-अलग प्रकार के ग्लास का उपयोग करता है: इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए 12.3 इंच 3डी घुमावदार टुकड़ा, 14.4 इंच सेंट्रल डिस्प्ले और 12.3 इंच पैसेंजर स्क्रीन।

ऑटोमोटिव ग्लास को उन परिस्थितियों में जीवित रहना पड़ता है जो फ़ोन कभी नहीं देख पाते हैं। तापमान शून्य से रेगिस्तानी गर्मी की ओर बदलता रहता है। वर्षों तक सीधी धूप के बाद, कंपन। समाधान में जटिल कोटिंग स्टैक शामिल हैं। एंटी रिफ्लेक्टिव कोटिंग्स डैशबोर्ड की चमक को कम करती हैं। एंटी फिंगरप्रिंट परतें स्क्रीन को साफ रखती हैं। कुछ डैशबोर्ड ग्लास में 85% से अधिक ट्रांसमिटेंस वाली इन्फ्रारेड विंडो शामिल हैं, जो कैमरे अब ग्लास के माध्यम से ही ड्राइवर के ध्यान की निगरानी कर सकते हैं।

सुरक्षा नियम एक और परत जोड़ते हैं। पीछे की सीट पर मनोरंजन स्क्रीन, एस श्रेणी में पीवीबी, लैमिनेटेड ग्लास निर्माण का उपयोग किया जाता है। यह दो कांच की शीटों के बीच एक प्लास्टिक की परत बिछा देता है। यदि किसी दुर्घटना में स्क्रीन टूट जाती है, तो टुकड़े यात्रियों की ओर उड़ने के बजाय प्लास्टिक से जुड़े रहते हैं। प्रभाव प्रतिरोध पारंपरिक टेम्पर्ड ग्लास की तुलना में पांच गुना अधिक चलता है।

कर्व्ड ग्लास का चलन तेजी से बढ़ रहा है। तियान्मा ने हाल ही में पूरे विंडशील्ड बेस पर फैला हुआ 49.6 {{2} इंच C - आकार का डिस्प्ले दिखाया। यह कॉर्निंग की ठंड बनाने की प्रक्रिया का उपयोग करता है, जो कमरे के तापमान पर कांच को गर्म करने के बजाय मोड़ देता है। इससे ऊर्जा की बचत होती है और सख्त उत्पादन सहनशीलता संभव होती है।